在近日舉行的中國(guó)充電聯(lián)盟2019年度工作會(huì)議上，中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)在發(fā)言時(shí)談到，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見(jiàn)，要求各地方政府不要補(bǔ)車，要補(bǔ)充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺(tái)詳細(xì)的實(shí)施辦法。在多種扶持政策推出的情況下，我國(guó)充電樁建設(shè)速度落后于汽車保有量的增長(zhǎng)的現(xiàn)象將逐步改觀，民營(yíng)企業(yè)更有望從中短期的海量工程和設(shè)備訂單中獲利。

1月16日，在深圳市政協(xié)六屆五次會(huì)議分組討論上，副市長(zhǎng)黃敏表示深圳將建設(shè)新能源綜合體、完善充電樁布局，讓全市1.6萬(wàn)輛公交車和2.2萬(wàn)輛出租車能夠快捷地充電。

國(guó)際玩家加入，未來(lái)市場(chǎng)變化大

除了補(bǔ)貼向充電樁傾斜，在市場(chǎng)上，國(guó)際石油巨頭在能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，正在積極布局電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)。

1月8日，BP聯(lián)手國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)商66快充建立的BP在華首座超級(jí)充電站落戶上海嘉定，這標(biāo)志著B(niǎo)P首次進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域。

BP高級(jí)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)副總裁Roy表示，中國(guó)是BP發(fā)展高級(jí)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的重要市場(chǎng)。此次是BP踐行服務(wù)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)承諾所邁出的第一步，未來(lái)將繼續(xù)投入，不斷擴(kuò)大BP在中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景之下，石油巨頭道達(dá)爾和殼牌早已率先進(jìn)軍電動(dòng)車充電市場(chǎng)，利用其加油站終端基礎(chǔ)設(shè)施部署充電樁。據(jù)悉，中國(guó)的中石油和中石化也即將啟動(dòng)充電樁布局。

在此風(fēng)云際會(huì)之際，充電樁市場(chǎng)后市該如何走?

2018年新增33.1萬(wàn)臺(tái)充電樁，車樁比3:1

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施新增33.1萬(wàn)臺(tái)，相比于2017年全年的24.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)36.8%，新能源增量車樁比近3:1(2018年純電動(dòng)汽車銷售98.4萬(wàn)輛)，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬(wàn)臺(tái)，同比增速為74.2%。

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施各省、區(qū)、市數(shù)據(jù)情況來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，北京、上海、廣東等加速發(fā)展地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)76.5%;示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)共占23.5%。

值得注意的是，未隨車配建充電設(shè)施率仍較高，截至2018年底，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約70.7萬(wàn)輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施23萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率32.5%。主要原因在于，集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒(méi)有固定停車位這三個(gè)因素，占比達(dá)75.3%，其余原因占比為24.7%。

充電聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2019年新能源汽車預(yù)計(jì)銷量160萬(wàn)輛左右，其中轎車約為96萬(wàn)輛，其他乘用車約為32萬(wàn)輛;商用車約為32萬(wàn)輛，其中客車為19.2萬(wàn)輛，貨車為12.8萬(wàn)輛。

根據(jù)新能源汽車的銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)新增私人交流充電基礎(chǔ)設(shè)施約為48萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)新增公共直流充電基礎(chǔ)設(shè)施約為8.87萬(wàn)臺(tái)，新增公共交流充電基礎(chǔ)設(shè)施約為2.95萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)新增公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量約為11.82萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)新增公共充電場(chǎng)站約為1.07萬(wàn)座。預(yù)計(jì)到2019年底，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到41.5萬(wàn)臺(tái)，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到94.5萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)此估算，2019年私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施，2019年轎車銷售數(shù)量與私人充電基礎(chǔ)設(shè)施新建數(shù)量的比值約為2:1。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量與公共充電場(chǎng)站數(shù)量的比值約為11:1。

充電樁發(fā)展問(wèn)題突出，后市該怎么走？

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行情況來(lái)看，截止到2018年底，30萬(wàn)臺(tái)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來(lái)電運(yùn)營(yíng)12.1萬(wàn)臺(tái)、國(guó)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)5.7萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)5.5萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.5萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)，這五家運(yùn)營(yíng)商占總量的87.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的12.8%。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為：“目前，部分城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際高速網(wǎng)絡(luò)布局基本完成，但發(fā)展極不平衡。充電樁市場(chǎng)現(xiàn)階段重點(diǎn)企業(yè)頭部效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，但核心競(jìng)爭(zhēng)力尚難體現(xiàn)。”

此外，目前充電樁建設(shè)面臨與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)、建設(shè)難度大、發(fā)展涉及方面較多、協(xié)同推動(dòng)難度大、高速公路充電設(shè)施建設(shè)滯后等諸多問(wèn)題。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析道：“在國(guó)家和地方扶持政策的推動(dòng)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心逐步從硬件制造向充電運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)移，新能源充電設(shè)施投資主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展，汽車生產(chǎn)商、設(shè)備供應(yīng)商、電網(wǎng)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商等各方力量積極布局充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)日益發(fā)展，充電服務(wù)智能化、便捷化水平不斷提升。”

目前，中國(guó)已發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，像BP一樣的國(guó)際能源巨頭，如殼牌和道達(dá)爾等，未來(lái)可能會(huì)成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重要玩家。

在此風(fēng)云際會(huì)之際，我國(guó)充電樁市場(chǎng)現(xiàn)階段重點(diǎn)企業(yè)頭部效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)或?qū)⑹芤嬗诖舜伟l(fā)展機(jī)遇。其中的關(guān)鍵還是在于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供更加智能化、便捷化的充電服務(wù)。